PUERTO VIEJO DE DUBROVNIK
Stajeva ul. 11A, 20000, Croacia
Bienvenido al Puerto Viejo de Dubrovnik.
Ubicado justo al lado del pintoresco Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO del casco antiguo, el puerto cuenta con excelentes tiendas en pequeños mercados a lo largo de sus pequeñas calles adoquinadas, asà como Fantåsticas oportunidades de turismo.
El puerto estĂĄ rodeado por dos rompeolas:
- el rompeolas Porporela, frente a la fortaleza de San Juan,
- y el rompeolas KaĆĄe, que atraviesa perpendicularmente la bahĂa del puerto.
En la Ă©poca de la RepĂșblica de Dubrovnik varios fuertes protegĂan el puerto:
- El fuerte de San Lucas,
- la fortaleza de San Juan
- y la fortaleza de Revelin.
En la actualidad, el puerto es un refugio seguro para muchas embarcaciones privadas de ciudadanos locales.
Rodeado de palmeras, el Puerto Viejo de Dubrovnik es un punto focal importante de la ciudad gracias a su paisaje inolvidable.
Conocida como la âJoya del AdriĂĄticoâ, la belleza y la diversiĂłn del Puerto Viejo hacen de Dubrovnik un popular puerto de cruceros.
Los cruceros generalmente se detienen en el moderno puerto de Gruz en Dubrovnik, que estå a menos de 2,5 km del casco antiguo.
El antiguo puerto tiene una rica historia como centro comercial y continĂșa su tradiciĂłn a travĂ©s de sus deliciosos mercados y pintorescas tiendas. .
Desde el puerto del casco antiguo se operan muchos tipos diferentes de excursiones en barco y estos viajes ofrecen una maravillosa oportunidad de explorar la impresionante costa desde el agua.
Muchos de estos recorridos señalarån atracciones y puntos de referencia, y proporcionarån información sobre la historia del puerto y de Dubrovnik en general.
Desde el puerto viejo sale tambiĂ©n una lĂnea regular de barcos a la isla de Lokrum, asĂ como las lĂneas de barcos a Cavtat, Mlini, y varias excursiones turĂsticas en barco.
Historia del Puerto Viejo de Dubrovnik
El arquitecto mĂĄs importante en el desarrollo del Puerto Viejo de Dubrovnik fue Paskoje MiliÄeviÄ, maestro arquitecto de la RepĂșblica de Dubrovnik desde 1466. Ya en 1470 habĂa construido un bastiĂłn bajo apoyado en el Fuerte de San Lucas a la entrada del puerto.
Los trabajos de construcciĂłn en el puerto de Dubrovnik le hicieron famoso.
En el siglo XV construyĂł el rompeolas “KaĆĄe”, que proporcionaba protecciĂłn adicional a los barcos del puerto.
Antes de la construcciĂłn del rompeolas se habĂa colocado una cadena en las tardes entre la fortaleza de San Juan y la de San Lucas para proteger el puerto de los barcos enemigos.
El rompeolas proporcionó también una protección adicional contra el enemigo, ya que la cadena se puso ahora a una distancia mucho mås corta, entre la fortaleza de San Juan y el rompeolas.
AdemĂĄs MiliÄeviÄ dispuso la puerta de Ponta en el puerto y el proyecto del puerto se finalizĂł a principios del siglo XVI ya que se habĂa hecho una parte inclinada de la muralla a lo largo de la Fortaleza de San Juan.
MĂĄs tarde, a mediados del siglo XVI, la fortaleza de San Juan se fusionĂł con los bastiones y el puerto vecino para formar su estado actual.
La pasarela a lo largo del puerto y el rompeolas Porporela se hizo en el siglo XIX durante el dominio austriaco de Dubrovnik.
Se dice que el rompeolas Porporela es un lugar de enamorados, ya que las parejas suelen dar romĂĄnticos paseos por este rompeolas, sentarse en los bancos y disfrutar del mar chapoteando a lo largo del rompeolas.
Al final del rompeolas se encuentra un bito de piedra blanca con la rosa de los vientos.
El bito es un monumento dedicado a la tradiciĂłn marinera de Dubrovnik: con un grabado dice:
“Znanje, Vjera, SrÄanost” (croata) – (Conocimiento, Fe, Proeza).
Monumento bito, Dubrovnik
Que ver en el Puerto Viejo de Dubrovnik
Fuerte St John
Esta enorme almena vigila la entrada al puerto viejo de Dubrovnik.
Se puede posar en los cañones a lo largo de su terraza superior durante un paseo por las murallas de la ciudad, pero necesitarĂĄ entradas separadas para visitar el acuario, el Museo MarĂtimo y el Estudio Pulitika, todos ellos alojados en su interior.
Pulitika Studio
En una pequeña sala en forma de cueva en el Fuerte de San Juan, el antiguo estudio del pintor Äuro Pulitika (1922-2006) parece un momento detenido en el tiempo, con su obra expuesta por todas partes y sus gafas de lectura casualmente olvidadas en la mesa auxiliar.
La sala principal, mĂĄs grande, acoge a menudo exposiciones de artistas locales.
El estudio no estĂĄ muy bien señalizado; bĂșsquelo cerca de la entrada al Museo MarĂtimo.
Antiguo Arsenal
En medio del Puerto Viejo hay un edificio con tres bĂłvedas simĂ©tricas, que es el antiguo Arsenal, un lugar donde se construĂan barcos en la Ă©poca de la RepĂșblica de Dubrovnik.
Las bĂłvedas se sellaban con ladrillos en la Ă©poca en que se construĂa el barco para evitar que los espĂas extranjeros se enteraran de los secretos de la construcciĂłn naval.
Una vez construido el barco, el muro de ladrillos se derribaba y el barco se lanzaba al mar.
En la actualidad, el Arsenal estĂĄ acondicionado como restaurante.
Sin embargo, todo el ambiente del restaurante es temåtico, ya que la decoración interior del restaurante estå hecha como si se tratara de un antiguo astillero: todas las mesas y los asientos son de madera tallada, varias mesas estån encerradas en esqueletos de barcos, los pescantes estån colocados en lo alto de la sala y las cuerdas estån colocadas a través de poleas como si se tratara de la construcción de barcos.
Los constructores navales de Dubrovnik eran muy conocidos, por lo que un barco construido “a la manera de Dubrovnik” significaba una construcciĂłn duradera, fuerte y sencilla.
A mediados del siglo XVI Dubrovnik poseĂa mĂĄs de 180 grandes barcos con una carga total de 36000 kars (un kar=2/3 de toneladas).
Esta flota estaba valorada en unos 700000 ducados.
En aquellos tiempos, las transacciones crediticias y los seguros navales aportaron grandes beneficios a la RepĂșblica de Dubrovnik, que ya en 1568 aprobĂł una ley sobre seguros navales.
En la Ă©poca de decadencia y recesiĂłn del comercio marĂtimo en el MediterrĂĄneo, en el siglo XVIII, causada por el descubrimiento de nuevas rutas marĂtimas, Dubrovnik seguĂa teniendo consulados en mĂĄs de 80 ciudades.
La flota de Dubrovnik, incluidos los barcos de pesca, sumaba 673 barcos de vela, de los cuales 255 barcos mĂĄs grandes navegaban hacia aguas extranjeras, y 230 eran barcos oceĂĄnicos.
En los dĂas mĂĄs gloriosos, la flota de Dubrovnik igualaba a la de Venecia, pero era incomparablemente mĂĄs dĂ©bil que la de los PaĂses Bajos.
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