PUERTO VIEJO DE DUBROVNIK
Stajeva ul. 11A, 20000, Croacia
Bienvenido al Puerto Viejo de Dubrovnik.
Ubicado justo al lado del pintoresco Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO del casco antiguo, el puerto cuenta con excelentes tiendas en pequeños mercados a lo largo de sus pequeñas calles adoquinadas, así como Fantásticas oportunidades de turismo.
El puerto está rodeado por dos rompeolas:
- el rompeolas Porporela, frente a la fortaleza de San Juan,
- y el rompeolas Kaše, que atraviesa perpendicularmente la bahía del puerto.
En la época de la República de Dubrovnik varios fuertes protegían el puerto:
- El fuerte de San Lucas,
- la fortaleza de San Juan
- y la fortaleza de Revelin.
En la actualidad, el puerto es un refugio seguro para muchas embarcaciones privadas de ciudadanos locales.
Rodeado de palmeras, el Puerto Viejo de Dubrovnik es un punto focal importante de la ciudad gracias a su paisaje inolvidable.
Conocida como la ‘Joya del Adriático’, la belleza y la diversión del Puerto Viejo hacen de Dubrovnik un popular puerto de cruceros.
Los cruceros generalmente se detienen en el moderno puerto de Gruz en Dubrovnik, que está a menos de 2,5 km del casco antiguo.
El antiguo puerto tiene una rica historia como centro comercial y continúa su tradición a través de sus deliciosos mercados y pintorescas tiendas. .
Desde el puerto del casco antiguo se operan muchos tipos diferentes de excursiones en barco y estos viajes ofrecen una maravillosa oportunidad de explorar la impresionante costa desde el agua.
Muchos de estos recorridos señalarán atracciones y puntos de referencia, y proporcionarán información sobre la historia del puerto y de Dubrovnik en general.
Desde el puerto viejo sale también una línea regular de barcos a la isla de Lokrum, así como las líneas de barcos a Cavtat, Mlini, y varias excursiones turísticas en barco.
Historia del Puerto Viejo de Dubrovnik
El arquitecto más importante en el desarrollo del Puerto Viejo de Dubrovnik fue Paskoje Miličević, maestro arquitecto de la República de Dubrovnik desde 1466. Ya en 1470 había construido un bastión bajo apoyado en el Fuerte de San Lucas a la entrada del puerto.
Los trabajos de construcción en el puerto de Dubrovnik le hicieron famoso.
En el siglo XV construyó el rompeolas “Kaše”, que proporcionaba protección adicional a los barcos del puerto.
Antes de la construcción del rompeolas se había colocado una cadena en las tardes entre la fortaleza de San Juan y la de San Lucas para proteger el puerto de los barcos enemigos.
El rompeolas proporcionó también una protección adicional contra el enemigo, ya que la cadena se puso ahora a una distancia mucho más corta, entre la fortaleza de San Juan y el rompeolas.
Además Miličević dispuso la puerta de Ponta en el puerto y el proyecto del puerto se finalizó a principios del siglo XVI ya que se había hecho una parte inclinada de la muralla a lo largo de la Fortaleza de San Juan.
Más tarde, a mediados del siglo XVI, la fortaleza de San Juan se fusionó con los bastiones y el puerto vecino para formar su estado actual.
La pasarela a lo largo del puerto y el rompeolas Porporela se hizo en el siglo XIX durante el dominio austriaco de Dubrovnik.
Se dice que el rompeolas Porporela es un lugar de enamorados, ya que las parejas suelen dar románticos paseos por este rompeolas, sentarse en los bancos y disfrutar del mar chapoteando a lo largo del rompeolas.
Al final del rompeolas se encuentra un bito de piedra blanca con la rosa de los vientos.
El bito es un monumento dedicado a la tradición marinera de Dubrovnik: con un grabado dice:
“Znanje, Vjera, Srčanost” (croata) – (Conocimiento, Fe, Proeza).
Monumento bito, Dubrovnik
Que ver en el Puerto Viejo de Dubrovnik
Fuerte St John
Esta enorme almena vigila la entrada al puerto viejo de Dubrovnik.
Se puede posar en los cañones a lo largo de su terraza superior durante un paseo por las murallas de la ciudad, pero necesitará entradas separadas para visitar el acuario, el Museo Marítimo y el Estudio Pulitika, todos ellos alojados en su interior.
Pulitika Studio
En una pequeña sala en forma de cueva en el Fuerte de San Juan, el antiguo estudio del pintor Đuro Pulitika (1922-2006) parece un momento detenido en el tiempo, con su obra expuesta por todas partes y sus gafas de lectura casualmente olvidadas en la mesa auxiliar.
La sala principal, más grande, acoge a menudo exposiciones de artistas locales.
El estudio no está muy bien señalizado; búsquelo cerca de la entrada al Museo Marítimo.
Antiguo Arsenal
En medio del Puerto Viejo hay un edificio con tres bóvedas simétricas, que es el antiguo Arsenal, un lugar donde se construían barcos en la época de la República de Dubrovnik.
Las bóvedas se sellaban con ladrillos en la época en que se construía el barco para evitar que los espías extranjeros se enteraran de los secretos de la construcción naval.
Una vez construido el barco, el muro de ladrillos se derribaba y el barco se lanzaba al mar.
En la actualidad, el Arsenal está acondicionado como restaurante.
Sin embargo, todo el ambiente del restaurante es temático, ya que la decoración interior del restaurante está hecha como si se tratara de un antiguo astillero: todas las mesas y los asientos son de madera tallada, varias mesas están encerradas en esqueletos de barcos, los pescantes están colocados en lo alto de la sala y las cuerdas están colocadas a través de poleas como si se tratara de la construcción de barcos.
Los constructores navales de Dubrovnik eran muy conocidos, por lo que un barco construido “a la manera de Dubrovnik” significaba una construcción duradera, fuerte y sencilla.
A mediados del siglo XVI Dubrovnik poseía más de 180 grandes barcos con una carga total de 36000 kars (un kar=2/3 de toneladas).
Esta flota estaba valorada en unos 700000 ducados.
En aquellos tiempos, las transacciones crediticias y los seguros navales aportaron grandes beneficios a la República de Dubrovnik, que ya en 1568 aprobó una ley sobre seguros navales.
En la época de decadencia y recesión del comercio marítimo en el Mediterráneo, en el siglo XVIII, causada por el descubrimiento de nuevas rutas marítimas, Dubrovnik seguía teniendo consulados en más de 80 ciudades.
La flota de Dubrovnik, incluidos los barcos de pesca, sumaba 673 barcos de vela, de los cuales 255 barcos más grandes navegaban hacia aguas extranjeras, y 230 eran barcos oceánicos.
En los días más gloriosos, la flota de Dubrovnik igualaba a la de Venecia, pero era incomparablemente más débil que la de los Países Bajos.
Sugerir Edicion