▷Guia para viajar por Europa◁

Como moverse por el interior de Europa

En la mayoría de países europeos, el tren es la mejor opción para el transporte interno.

Tren La red de trenes de Train Europe es rápida y eficiente, pero rara vez es una ganga a menos que reserve con mucha antelación o utilice un pase de tren con prudencia.

Autobús Se suele utilizar para viajes cortos en zonas más remotas, aunque los autobuses interurbanos de larga distancia pueden ser baratos.

Coche Puede alquilar un coche o conducir el suyo por Europa. Las carreteras son excelentes, pero la gasolina es cara.

Barco Los transbordadores conectan Gran Bretaña e Irlanda con Europa continental; Escandinavia a los países bálticos y Alemania; e Italia a los Balcanes y Grecia.

Aire Acelera las cosas volando de un extremo al otro del continente.

Bicicleta Reduzca la velocidad en un vehículo de dos ruedas; una excelente manera de desplazarse por cualquier lugar.

Recorrer Europa en Bicicleta

Gran parte de Europa es ideal para el ciclismo. Las áreas populares para ciclistas incluyen la totalidad de los Países Bajos, las Ardenas belgas, el oeste de Irlanda, los tramos superiores del Danubio en el sur de Alemania y cualquier parte del norte de Suiza, Dinamarca o el sur de Francia. Explorar las pequeñas aldeas de Turquía y Europa del Este también proporciona un acceso cercano a áreas remotas.

Una consideración primordial en un viaje en bicicleta es viajar ligero, pero debe llevar algunas herramientas y repuestos, incluido un kit de reparación de pinchazos y una cámara de aire adicional. Las alforjas son esenciales para equilibrar sus pertenencias a ambos lados del cuadro de la bicicleta. El uso de casco no es obligatorio en la mayoría de los países, pero ciertamente es sensato.

Los ciclistas experimentados pueden hacer un promedio de 80 km al día, pero depende de lo que lleves, del terreno y de tu estado físico.

Recursos on line para recorrer europa en bicicleta

Cyclists ’Touring Club (CTC; www.ctc.org.uk) La asociación nacional de ciclismo del Reino Unido realiza viajes organizados a Europa continental.

Federación Europea de Ciclistas (www.ecf.com) Contiene detalles de "EuroVelo", la red ciclista europea de 12 rutas ciclistas paneuropeas, además de consejos para otros recorridos.

SwitzerlandMobility (www.schweizmobil.ch/en/cycling-in-switzerland.html) Detalles de las rutas nacionales suizas y más.

Alquiler y compra de bicicleta en Europa

Es fácil alquilar bicicletas en la mayor parte de Europa. Muchas estaciones de tren de Europa occidental tienen mostradores de alquiler de bicicletas. A veces es posible devolver la bicicleta en un establecimiento diferente para que no tenga que volver sobre su ruta. Los albergues son otro buen lugar para alquilar bicicletas baratas.

Hay muchos lugares para comprar bicicletas en Europa, pero necesitará una tienda especializada en bicicletas para comprar una bicicleta capaz de soportar un viaje por Europa. El ciclismo es muy popular en los Países Bajos y Alemania, y esos países son buenos lugares para comprar una bicicleta de turismo bien equipada.

Las bicicletas de carretera con manillar abatible son populares en Europa y, en muchos países, siguen siendo más comunes que las bicicletas de montaña todoterreno.

Los precios europeos son bastante altos (ciertamente más altos que en América del Norte); sin embargo, los residentes no europeos deberían poder reclamar el impuesto al valor agregado (IVA) sobre la compra.

Un número cada vez mayor de ciudades europeas tiene planes de bicicletas compartidas en las que puede pedir prestada una bicicleta de una estación de acoplamiento para realizar breves recorridos por la ciudad por un módico precio. La mayoría de los esquemas tienen tarifas diarias, aunque generalmente necesita una tarjeta de crédito como depósito. Los grandes planes de bicicletas compartidas incluyen Vélib de París (el más grande de Europa), Santander Cycles de Londres y Bicing de Barcelona.

Como Transportar mi bicicleta a Europa

Para viajes importantes en bicicleta, es mejor tener una bicicleta con la que esté familiarizado, así que considere traer la suya propia en lugar de comprarla a la llegada.

Si viene de fuera de Europa, pregunte sobre la política de la aerolínea sobre el transporte de bicicletas antes de comprar su billete.

Desde el Reino Unido hasta el continente, Eurostar (el servicio de tren a través del Túnel del Canal de la Mancha) cobra £ 30 por enviar una bicicleta semidesmontada como equipaje registrado con usted.

Reservar con antelación. Con un poco de retoques y desmontaje (por ejemplo, quitar las ruedas), puede poner su bicicleta en una bolsa o saco y llevarla en un tren Eurostar como equipaje de mano si mide menos de 85 cm.

Alternativamente, el European Bike Express (www.bike-express.co.uk) es un servicio de autocares con base en el Reino Unido donde los ciclistas pueden viajar con sus bicicletas a varios puntos de recogida y entrega en Francia y el norte de España.

Una vez en el continente, los trenes locales y regionales suelen permitir el transporte de bicicletas como equipaje, sujeto a espacio y una pequeña tarifa adicional (5 € a 15 €). Las horas de menor actividad son las mejores. Algunos ciclistas han informado que los asistentes de trenes italianos y franceses han rechazado las bicicletas en trenes lentos, así que prepárese para que las regulaciones se interpreten de manera diferente en diferentes países.

Los trenes rápidos y los trenes internacionales rara vez pueden acomodar bicicletas; es posible que deban enviarse como equipaje facturado y pueden terminar en un tren diferente al que usted toma. Este es a menudo el caso de Francia y España.

Recorrer Europa en Barco

Varias compañías de ferry diferentes compiten en las principales rutas de ferry, lo que resulta en un servicio completo pero complicado. La misma compañía de ferry puede tener diferentes precios para la misma ruta, dependiendo de la hora del día o del año, la validez del billete y la longitud de su vehículo. Los boletos de vehículo generalmente incluyen al conductor y, a menudo, hasta cinco pasajeros sin cargo.

Vale la pena reservar con anticipación siempre que sea posible, ya que puede haber reducciones especiales en los cruces fuera de las horas pico y boletos de compra anticipada. En las rutas del Canal de la Mancha, aparte de los retornos de excursiones de un día o de corto plazo, hay poca ventaja de precio al comprar un billete de ida y vuelta frente a dos sencillos.

Los titulares de pases de tren tienen derecho a descuentos o viajes gratis en algunas líneas. La comida en los transbordadores suele ser cara (y pésima), por lo que vale la pena traer la suya. También tenga en cuenta que si sube su vehículo a bordo, normalmente se le niega el acceso durante el viaje.

Los servicios de transbordadores fluviales y lacustres operan en muchos países, siendo Austria y Suiza solo dos. Algunos de estos son muy pintorescos.

Moverse por Europa en Coche y motocicleta

Viajar con su propio vehículo brinda flexibilidad y es la mejor manera de llegar a lugares remotos. Sin embargo, la independencia a veces te aísla de la vida local. Los automóviles también pueden ser un objetivo de robo y, a menudo, no son prácticos en el centro de las ciudades, donde los atascos de tráfico, los problemas de estacionamiento y perderse por completo pueden hacer que valga la pena deshacerse de su vehículo y usar el transporte público. Algunas ciudades europeas, como Londres, Milán y Estocolmo, han implementado tarifas de congestión.

Recorrer Europa en Autocaravana

Una forma popular de recorrer Europa es que un grupo de tres o cuatro personas se unan y compren o alquilen una autocaravana. Londres es el punto de embarque habitual. Mire los anuncios en la revista gratuita de Londres TNT (www.tntmagazine.com) si desea formar o unirse a un grupo. TNT también es una buena fuente para comprar una camioneta, al igual que Loot (www.loot.com).

Algunos comerciantes de segunda mano ofrecen un esquema de "recompra" para cuando regrese del continente, pero compruebe la letra pequeña antes de firmar algo y recuerde que si una oferta es demasiado buena para ser verdad, probablemente lo sea. Comprar y revender de forma privada debería ser más ventajoso si tiene tiempo. En el Reino Unido, DUInsure (www.duinsure.com) ofrece una política de autocaravanas.

Combustible en Europa

• Los precios del combustible pueden variar enormemente (aunque el combustible siempre es más caro que en Norteamérica o Australia).
• En toda Europa solo se encuentra disponible gasolina sin plomo. El diésel suele ser más barato, aunque la diferencia es marginal en Gran Bretaña, Irlanda y Suiza.
• La Asociación de Automóviles de Irlanda mantiene una página web de precios europeos del combustible en www.theaa.ie/aa/motoring-advice/petrol-prices.aspx.

Alquilar un coche en Europa

Alquilar un vehículo implica menos molestias que comprar y puede resultar mucho más barato que alquilarlo por más de 17 días. Este programa está limitado a ciertos tipos de automóviles nuevos, incluidos Renault y Peugeot, pero ahorra dinero porque el leasing está exento de IVA y los planes de seguro inclusivos son más baratos que las tarifas de seguro diarias.

Para arrendar un vehículo, su dirección permanente debe estar fuera de la UE. En EE. UU., Póngase en contacto con Renault Eurodrive (www.renault-eurodrive.com) para obtener más información.

Hacer Turismo en moto por Europa

Europa está hecha para el turismo en motocicleta, con carreteras sinuosas de calidad, paisajes impresionantes y una escena de motociclismo activa. Solo asegúrese de que su equipo para clima húmedo esté a la altura.

• Los cascos protectores para ciclistas y pasajeros son obligatorios en toda Europa.
• Austria, Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, Portugal y España exigen que los motociclistas utilicen las luces delanteras durante el día; en otros países se recomienda.
• En los transbordadores, los motociclistas rara vez tienen que reservar con anticipación, ya que generalmente pueden ser apretujados a bordo.
• Tome nota de la costumbre local de aparcar motocicletas en las aceras (aceras). Aunque esto es ilegal en algunos países, la policía a menudo hace la vista gorda siempre que el vehículo no obstruya a los peatones.

Seguro de automovil en Europa

• El seguro de automóvil a terceros es obligatorio. La mayoría de las políticas del Reino Unido lo proporcionan automáticamente para los países de la UE. Haga que su aseguradora emita una tarjeta verde (que puede tener un costo adicional), una prueba de seguro reconocida internacionalmente, y verifique que enumere todos los países que tiene la intención de visitar. Lo necesitará en caso de accidente fuera del país donde el vehículo está asegurado.
• Pídale a su aseguradora un formulario de Declaración de accidentes europea, que puede simplificar las cosas si lo peor llega a ser peor. Nunca firme declaraciones que no pueda leer o comprender; insista en una traducción y fírmela solo si es aceptable.
• Para países no pertenecientes a la UE, consulte los requisitos con su aseguradora. Los viajeros del Reino Unido pueden obtener información y consejos adicionales de la Asociación de Aseguradoras Británicas (www.abi.org.uk).
• Adopte una política europea de asistencia al automóvil. A los no europeos les puede resultar más barato concertar una cobertura internacional con su organización automovilística nacional antes de salir de casa. Solicite a su organización automovilística detalles sobre los servicios gratuitos que ofrecen las organizaciones afiliadas en Europa.                                                                                                                         
• Los residentes del Reino Unido deben comunicarse con el RAC (www.rac.co.uk) o la AA (www.theaa.co.uk) para obtener más información. Residentes de EE. UU., Comuníquese con AAA (www.aaa.com).

Comprar un coche en Europa

Comprar un automóvil y luego venderlo al final de sus viajes por Europa puede resultar una mejor oferta que alquilar uno, aunque esto no está garantizado y deberá hacer sus sumas con cuidado.

La compra de vehículos en algunos países europeos es ilegal para no nacionales o residentes de fuera de la UE.

Gran Bretaña es probablemente el mejor lugar para comprar, ya que los precios de segunda mano son buenos.

Tenga en cuenta que los coches británicos tienen volantes en el lado derecho. Si desea conducir por la izquierda y puede permitirse comprar un automóvil nuevo, los precios son generalmente razonables en Grecia, Francia, Alemania, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos.

El papeleo puede ser complicado dondequiera que compre, y muchos países tienen controles obligatorios de aptitud para circular en vehículos más antiguos.

Consejos para Alquilar coche en Europa

• Alquilar un automóvil es ideal para personas que necesitarán automóviles durante 16 días o menos. Cualquier cosa más, es mejor arrendar.
• Las grandes firmas internacionales de alquiler le brindarán un servicio confiable y buenos vehículos. Las empresas nacionales o locales a menudo pueden socavar a las grandes empresas hasta en un 40%.
• Por lo general, tendrá la opción de devolver el automóvil en un punto de venta diferente al final del período de alquiler, pero normalmente hay un cargo por esto y puede ser muy elevado si está muy lejos de su punto de origen.
• Reserve con anticipación para obtener las tarifas más bajas y asegúrese de comparar tarifas en diferentes ciudades. Los impuestos oscilan entre el 15% y el 20% y se aplican recargos si se alquila en un aeropuerto.
• Si alquila un automóvil en la UE, es posible que no pueda sacarlo fuera de la UE, y si alquila el automóvil fuera de la UE, solo podrá conducir dentro de la UE durante ocho días. Pregunte en las agencias de alquiler por otras regulaciones similares.
• Asegúrese de comprender lo que está incluido en el precio (kilómetros ilimitados o pagados, impuestos, seguro de lesiones, exención de responsabilidad por daños por colisión, etc.) y cuáles son sus responsabilidades. Recomendamos tomar la exención de daños por colisión, aunque probablemente pueda omitir el seguro de lesiones si usted y sus pasajeros tienen un seguro de viaje decente.
• La edad mínima de alquiler suele ser de 21 años y, a veces, de 25. Necesitará una tarjeta de crédito y haber tenido su licencia durante al menos un año.
• El alquiler de motocicletas y ciclomotores es común en algunos países, como Italia, España, Grecia y el sur de Francia.

Condiciones y normas viales en Europa

• Las condiciones y los tipos de carreteras varían en toda Europa. Las rutas más rápidas son generalmente carreteras de cuatro o seis carriles conocidas localmente como autopistas, autopistas, autostrade, autobahns, etc. Estas tienden a bordear ciudades y surcar el campo en líneas rectas, a menudo evitando los lugares más pintorescos.
• Algunas carreteras tienen peajes, que suelen ser bastante elevados (especialmente en Italia, Francia y España), pero siempre habrá una ruta alternativa. Las autopistas y otras rutas principales se encuentran en general en buenas condiciones.
• Las superficies de las carreteras en rutas secundarias no son fiables en algunos países (por ejemplo, Grecia, Albania, Rumanía, Irlanda, Rusia y Ucrania), aunque normalmente serán más que adecuadas.
• Excepto en Gran Bretaña e Irlanda, debe conducir por la derecha. Los vehículos traídos al continente desde cualquiera de estos lugares deben tener sus faros ajustados para evitar cegar al tráfico que se aproxima (una solución simple en los lentes de los faros más antiguos es cubrir una sección triangular del lente con cinta adhesiva). A menudo se da prioridad al tráfico que se acerca por la derecha en los países que conducen por la derecha.
• Los límites de velocidad varían de un país a otro. Es posible que se sorprenda de la aparente indiferencia por las normas de tráfico en algunos lugares (especialmente en Italia y Grecia), pero como visitante siempre es mejor tener cuidado. Muchas infracciones de conducción están sujetas a una multa in situ. Siempre pida un recibo.
• Las leyes europeas sobre conducción bajo los efectos del alcohol son particularmente estrictas. El límite de concentración de alcohol en sangre (BAC) al conducir suele estar entre el 0,05% y el 0,08%, pero en determinadas zonas (como Gibraltar, Rumanía y Bielorrusia) puede ser cero.
• Lleve siempre un comprobante de propiedad de su vehículo (Documento de registro del vehículo para automóviles registrados en el Reino Unido). Una licencia de conducir de la UE es aceptable para quienes conducen por Europa. Si tiene cualquier otro tipo de licencia, debe obtener un Permiso de conducir internacional (IDP) de su organización automovilística. Verifique qué tipo de licencia se requiere en su destino antes de la salida.
• Todos los vehículos que cruzan una frontera internacional deben mostrar una etiqueta que indique su país de registro. Un triángulo de advertencia, que se utilizará en caso de avería, es obligatorio en casi todas partes.
• Algunos accesorios recomendados incluyen un botiquín de primeros auxilios (obligatorio en Austria, Eslovenia, Croacia, Serbia, Montenegro y Grecia), un kit de bombillas de repuesto (obligatorio en España), una chaqueta reflectante para cada persona en el coche (obligatorio en Francia, Italia). y España) y un extintor (obligatorio en Grecia y Turquía).

Hacer autostop en Europa

Hacer autostop nunca es del todo seguro y no lo recomendamos. Los viajeros que hacen autostop deben comprender que corren un riesgo pequeño pero potencialmente grave. Será más seguro si viajan en pareja y le dicen a alguien adónde planean ir.

• Un hombre y una mujer viajando juntos es probablemente la mejor combinación. Una mujer que hace autostop por su cuenta corre un riesgo mayor de lo normal.
• No intente hacer autostop desde el centro de las ciudades; tome el transporte público hasta las rutas de salida de los suburbios.
• Generalmente, hacer autostop es ilegal en las carreteras: párese en las vías de acceso o acérquese a los conductores en las estaciones de servicio y paradas de camiones.
• Luzca presentable y alegre, y haga un letrero de cartón que indique su destino previsto en el idioma local.
• Nunca haga autostop donde los conductores no puedan detenerse a tiempo o sin causar una obstrucción.
• A menudo es posible concertar un ascensor con antelación: escanee los tablones de anuncios de los estudiantes en las universidades o consulte servicios como www.carpooling.co.uk o www.drive2day.de.

Autostop pagando en Europa

En partes de Europa del Este, incluidas Rusia, Ucrania y Turquía, el autostop tradicional rara vez se practica. En cambio, cualquier persona con un automóvil puede ser un taxi y es bastante habitual ver a los lugareños sacar sus manos (palma hacia abajo) en la calle, buscando tomar un conductor. Sin embargo, la diferencia con hacer autostop aquí es que usted paga por el privilegio. Deberá hablar el idioma local (o al menos conocer los números) para discutir su destino y negociar un precio.

Usar el Transporte publico en Europa

Los pueblos y ciudades europeos tienen excelentes sistemas de transporte local, que a menudo incluyen tranvías, autobuses y redes de metro / metro / tren subterráneo.

La mayoría de los viajeros encontrarán áreas de interés en las ciudades europeas que se pueden recorrer fácilmente a pie o en bicicleta. En Grecia e Italia, los viajeros a veces alquilan ciclomotores y motocicletas para recorrer una ciudad o isla.

Usar Taxis en europa

Los taxis en Europa tienen taxímetro y las tarifas suelen ser elevadas. También puede haber recargos por cosas como equipaje, hora del día, lugar de recogida y pasajeros adicionales.

Las buenas redes de autobuses, trenes y trenes subterráneos a menudo hacen que los taxis sean innecesarios, pero si necesita uno con prisa, puede encontrarlos inactivos cerca de las estaciones de tren o fuera de los grandes hoteles. Las tarifas más bajas hacen que los taxis sean más viables en algunos países como España, Grecia, Portugal y Turquía.

Uber opera en la mayoría de las grandes ciudades de Europa, aunque no lo encontrará en Bulgaria, Dinamarca o Hungría, donde actualmente está prohibido.

Conocer Europa en Tren

Cómodos, frecuentes y fiables, los trenes son la forma de moverse por Europa; los viajes completos se pueden organizar exclusivamente en torno a los viajes en tren. Francia, Alemania, los Países Bajos y Suiza obtienen altos puntajes en calidad y cantidad de ferrocarriles.

• Muchos ferrocarriles estatales tienen sitios web interactivos que publican sus horarios y tarifas, incluidos www.bahn.de (Alemania) y www.sbb.ch (Suiza), ambos con páginas en inglés. Eurail (www.eurail.com) tiene enlaces a 28 compañías de trenes europeas.
• Man in Seat 61 (www.seat61.com) es muy completo, mientras que Budget Europe Travel Service, con sede en EE. UU. (Www.budgeteuropetravel.com) también puede ayudar con sugerencias.
• Los trenes europeos a veces se dividen en ruta para dar servicio a dos destinos, por lo que incluso si está en el tren correcto, asegúrese de que también esté en el vagón correcto.
• Se puede reservar un viaje en tren a casi todas las estaciones de Europa a través de www.voyages-sncf.com.

Trenes expresos por Europa

Eurostar (www.eurostar.com) conecta la estación internacional de St Pancras de Londres con la Gare du Nord de París (2 ¼ horas, hasta 25 por día) a través del Túnel del Canal de la Mancha; Terminal internacional de Bruselas (una hora y 50 minutos, hasta 12 por día); y la Estación Central de Ámsterdam (tres horas y 40 minutos; hasta dos al día) a través de Rotterdam. Algunos trenes también paran en Lille y Calais en Francia. También hay varios trenes a la semana desde Londres a Disneyland Paris; y servicio estacional de Londres a Marsella vía Lyon y Aviñón (mayo a septiembre); y Londres a las estaciones de esquí francesas (diciembre a abril).

Las estaciones de tren de St Pancras International, París, Bruselas y Ámsterdam son mucho más céntricas que los aeropuertos de las ciudades. Entonces, en general, el viaje toma tan poco tiempo como el vuelo equivalente, con menos molestias.

Eurostar en Londres también vende billetes de continuación a algunos destinos continentales. A los titulares de pases Eurail e InterRail se les ofrecen descuentos en algunos servicios de Eurostar; comprobar al hacer la reserva.

Dentro de Europa, los trenes expresos se identifican con los símbolos "EC" (EuroCity) o "IC" (InterCity). Los trenes TGV francés, AVE español e ICE alemán son aún más rápidos, alcanzando hasta 300 km / h. Se pueden aplicar tarifas suplementarias en trenes rápidos (que a menudo hay que pagar cuando se viaja con un pase de tren), y es una buena idea (a veces obligatoria) reservar asientos en las horas punta y en ciertas líneas. Lo mismo se aplica a los trenes expresos de marca, como el Thalys (entre París y Bruselas, Brujas, Ámsterdam y Colonia) y los trenes Freccia en Italia.

Si no tiene una reserva de asiento, aún puede obtener un asiento que no tenga un boleto de reserva adjunto. Verifique para qué destino está reservado un asiento; es posible que pueda sentarse en él hasta que la persona suba al tren.

Pases ferroviarios internacionales para Europa

Si cubre mucho terreno, debe obtener un pase de tren. Pero haga algunas comparaciones de precios de los cargos de los boletos de punto a punto y los pases de tren de antemano para asegurarse de que alcanzará el punto de equilibrio. También compare precios para los pases de tren, ya que varían entre los puntos de venta. Al sopesar las opciones, busque ofertas económicas que incluyan descuentos por compra anticipada, promociones únicas o boletos especiales de ruta circular, particularmente a través de Internet.

Los billetes normales de punto a punto son válidos por dos meses y puede hacer tantas paradas como desee en ruta; dé a conocer sus intenciones al comprar e informe a los conductores de trenes qué tan lejos va antes de que marquen su boleto.

Los abonos de tren no cubren los cargos suplementarios (por ejemplo, para algunos trenes expresos y nocturnos) y las tarifas de reserva de asientos (obligatorias en algunos trenes, una buena idea en otros). Pregunta siempre. Tenga en cuenta que los pases de tren europeos también ofrecen descuentos en Eurostar, el Túnel del Canal de la Mancha y en ciertos ferries.

Los titulares de pases siempre deben llevar su pasaporte con ellos para fines de identificación. La política de los ferrocarriles es que los pases no se pueden reemplazar ni reembolsar en caso de pérdida o robo.

Residentes no europeos: Pases Eurail

Los pases Eurail (www.eurail.com) solo pueden comprarlos los residentes de países no europeos y deben comprarlos antes de llegar a Europa.

Al igual que el pase InterRail, Eurail emite un "Pase global" que cubre 28 países; el Reino Unido (excepto Irlanda del Norte) y Macedonia del Norte no están incluidos. Si bien el pase es válido en algunas líneas de tren privadas de la región, si planea viajar mucho por Suiza, tenga en cuenta que las numerosas redes de trenes y teleféricos privados, especialmente en la región de Jungfrau alrededor de Interlaken, no ofrecen descuentos de Eurail. Un Swiss Pass o Half-Fare Card puede ser una adición alternativa o necesaria.

El pase es válido por un número determinado de días consecutivos (hasta tres meses) o por un número fijo de días dentro de un período de tiempo (hasta dos meses). Los menores de 27 años pueden comprar un pase Eurail Youth. Para mayores de 28 años se requiere un pase Eurail de tarifa completa. Hay opciones de primera y segunda clase disponibles y hasta dos niños de entre cuatro y 11 años pueden viajar gratis con un pase de adulto.

Alternativamente, existe el pase Select, que le permite nominar dos, tres o cuatro países fronterizos a los que desea viajar, y luego comprar un pase que permite cinco, seis, ocho o 10 días de viaje en un período de dos meses. Los pases de cinco y seis días ofrecen un atractivo descuento en el precio, pero para opciones más caras, el pase continuo se vuelve mejor.

También hay Pases Nacionales Eurail para un solo país.

De dos a cinco personas que viajen juntas pueden obtener una versión Saver de todos los pases Eurail con un descuento del 15%.

Residentes europeos: Pases InterRail

InterRail (www.interrail.eu) ofrece un 'Global Pass' a los residentes europeos para viajes ilimitados en tren a través de 30 países europeos (limitado a dos viajes en el país de residencia del titular del pase). Para calificar como residente, debe haber vivido en un país europeo durante seis meses.

Hay cuatro tipos de pases: jóvenes (menores de 27 años), adultos, adultos mayores (60 años o más) y familiares. Son válidos hasta por un mes.

Si bien un pase InterRail lo llevará más lejos que un pase Eurail a lo largo de las redes ferroviarias privadas de la región suiza de Jungfrau (cerca de Interlaken), sus beneficios son limitados. Un Swiss Pass o Half-Fare Card puede ser una adición necesaria si planea viajar mucho en esa región.

InterRail también ofrece pases One Country válidos en el país de su elección por hasta un mes.

Pases ferroviarios nacionales en Europa

Los operadores ferroviarios nacionales también pueden ofrecer sus propios pases, o al menos una tarjeta de descuento, que ofrecen reducciones sustanciales en los billetes comprados (por ejemplo, la tarjeta Bahn en Alemania o la tarjeta Half-Fare en Suiza).

Por lo general, estas tarjetas de descuento solo valen la pena si se queda en el país un tiempo y viaja mucho.

Trenes nocturnos en Europa

Por lo general, hay dos tipos de alojamiento para dormir: quedarse dormido en posición vertical en su asiento o estirarse en una cama. Una vez más, se recomienda hacer reservaciones, ya que las opciones para dormir se asignan por orden de llegada. Las literas tipo litera son lo suficientemente cómodas, si carecen de privacidad. Hay cuatro por compartimento en 1ª clase, seis en 2ª clase.

Los durmientes son la opción más cómoda, ofreciendo camas para uno o dos pasajeros en 1ra clase, o dos o tres pasajeros en 2da clase. Los cargos varían según el viaje, pero son significativamente más costosos que las literas.

En la ex Unión Soviética, las opciones más comunes son los compartimentos kupeyny de segunda clase, que tienen cuatro literas, o los platskartny más baratos, que son compartimentos de planta abierta con literas reservadas (54 por vagón). Este equivalente de tercera clase no es ideal para quienes valoran la privacidad.

Otras opciones incluyen los asientos de banco muy básicos en la clase obshchiy (zahalney en ucraniano) y los carruajes para dormir de primera clase para dos personas (myagki en ruso). En ucraniano, esta última opción se conoce como spalney, pero generalmente se abrevia como CB en cirílico (pronunciado es-ve). La primera clase no está disponible en todos los trenes rusos o ucranianos.

Seguridad de los trenes de Europa

Las medidas de seguridad sensatas incluyen mantener siempre sus maletas a la vista (especialmente en las estaciones), encadenarlas al portaequipajes, cerrar las puertas de los compartimentos durante la noche y dormir en compartimentos con otras personas. Sin embargo, las historias de terror son muy raras.